天風(fēng)國際分析師郭明在2020年的第一份蘋果研究報告中預(yù)測，比亞迪將在2020年取代廣達，并負責(zé)一些入門級iPad組裝訂單。

他說，如果比亞迪電子在2020年成功生產(chǎn)iPad，則有望在2021年收到組裝更高版本iPad的訂單。

比亞迪的野心絕不僅是汽車制造商。

對于新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者而言，贏得Apple的iPad OEM訂單意味著比亞迪電子在消費電子OEM領(lǐng)域已經(jīng)建立了良好的競爭優(yōu)勢。

畢竟，Apple一直對質(zhì)量控制有很高的要求。

1.富士康處于敵人之下，為什么比亞迪被蘋果選中？談到蘋果產(chǎn)品的代工業(yè)務(wù)，這并不意味著富士康是一家創(chuàng)始工廠。

自2017年以來，iPhone訂單曾被富士康接手。

為了避免富士康的霸主地位，蘋果于2010年開始分發(fā)OEM訂單。

在過去的兩年中，諸如Compal，Quanta，緯創(chuàng)，緯創(chuàng)和Luxshare Precision之類的鑄造廠相繼進入了蘋果產(chǎn)業(yè)鏈。

現(xiàn)在，加上比亞迪電子的強勁增長在性能方面，富士康可以說是陷入了敵人之勢。

據(jù)悉，蘋果之所以選擇比亞迪電子進行代工生產(chǎn)，不僅是因為其擁有成熟的代工經(jīng)驗，而且還因為比亞迪的員工總數(shù)已達到14萬人，其中五分之一的員工參加了此次活動。

消耗。

在電子產(chǎn)品的相關(guān)生產(chǎn)工作中，它可以為蘋果提供足夠的生產(chǎn)能力。

此外，比亞迪的一些員工爆料稱富士康從事3C產(chǎn)品及相關(guān)配件的代工業(yè)務(wù)，比亞迪幾乎可以做所有事情，包括高端精密模具。

富士康的國際客戶也是比亞迪的客戶，其中許多是從富士康轉(zhuǎn)移到比亞迪的業(yè)務(wù)。

實際上，早在1990年代，比亞迪電子就進入了手機行業(yè)，并成功轉(zhuǎn)移了富士康的訂單。

自2007年6月以來，富士康已開始利用法律程序來遏制比亞迪電子的進攻趨勢。

2008年，曾經(jīng)宣布“退休”的富士康創(chuàng)始人郭泰明面臨著其母公司鴻海的股價下跌，利潤率受到擠壓。

他向比亞迪電子開槍。

他說，由于后者的“ pla竊”，行為，鴻海受了很多苦。

大損失。

但是，郭泰明的轟炸并未阻止比亞迪電子公司的發(fā)展。

鑄造業(yè)迅速崛起。

比亞迪于2012年開始為蘋果生產(chǎn)手機，隨后與三星，華為，OPPO和vivo等手機制造商合作。

該公司的業(yè)務(wù)已從手機電池的供應(yīng)擴展到了手機備件和其他領(lǐng)域。

2.被稱為“超級工廠”的中金公司和其他機構(gòu)著眼于比亞迪電子。

值得一提的是，根據(jù)比亞迪電子發(fā)布的2020年半年度業(yè)績報告，比亞迪上半年實現(xiàn)收入313.9億美元，同比增長34.8％。

凈利潤24.7億元，同比增長329.9％。

這也意味著，今年上半年，比亞迪電子平均每月實現(xiàn)凈利潤4億元，賺錢效果明顯。

為此，中金公司，中信證券，浦發(fā)銀行國際及其他機構(gòu)最近給予比亞迪“買入評級”。

精華國際贊揚比亞迪電子公司是名副其實的“超級工廠”。

目前，比亞迪電子擁有從研發(fā)，設(shè)計到制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈，并擁有兩項主要業(yè)務(wù)：OEM消費類電子產(chǎn)品和OEM汽車電子產(chǎn)品。

可以說比亞迪電子公司地位已成為僅次于富士康的世界第二大工廠。